"Viedās pilsētas" koncepts pēdējos gados ir guvis atbalsi sabiedriskajā domā un iemantojis arī politikas veidotāju atbalstu, un tā pamatā ir informācijas un komunikācijas tehnoloģiju izmantošana. Tas ļaus uzlabot pilsētas pamatfunkciju nodrošinājumu, veicināt resursu pārvaldības efektivitāti un līdzsvarotu sekundāro energoresursu patēriņu. Visu rakstu lasiet šeit!
Zemes atmosfēra ar katru gadu sasilst arvien vairāk, uz mūsu planētas tiek izcirsti meži un piesārņoti okeāni. Klimats mainās. Vienam miljonam jeb astotajai daļai sugu draud izmiršana. Klimata pārmaiņu un bioloģiskās daudzveidības zuduma cēloņi ir globāli un sniedzas pāri valstu politiskajām robežām. Par klimata pārmaiņām runājam jau gadu desmitiem, bet skaidras rīcības trūkuma sekas novērojam šodien. Kas mūs sagaida pēc desmit, divdesmit vai trīsdesmit gadiem? Visu rakstu lasiet šeit!
Virzība uz tīrāku mobilitāti ir neatgriezeniska – Eiropas Savienības transporta politika paredz, ka sektoram jāpatērē arvien mazāk enerģijas un tai jākļūst tīrākai. Tātad uzdevums ir palielināt transportlīdzekļu efektivitāti un samazināt negatīvo ietekmi uz vidi, vienlaikus nodrošinot kvalitatīvu, konkurētspējīgu un ilgtspējīgu mobilitāti. Pēdējo 8 gadu laikā pasaulē ir sācis strauji pieaugt ceļu elektrotransporta līdzekļu skaits, un likumsakarīgi pieaudzis tas ir arī Latvijā. Īpaši straujš pieaugums patlaban – un, visticamāk, arī nākotnē – būs vērojams vieglo pasažieru automobiļu un autobusu segmentā. Lai…
Latvijā reģistrētie elektromobiļi vidēji gadā nobrauc 13 000 – 21 000 km jeb attālumu, kas ir samērojams ar iekšdedzes automašīnu nobraukto distanci. Jau šobrīd Eiropā ir pieejami vairāk nekā 50 elektromobiļu modeļi, kā arī lādējamie hibrīdauto, kuriem regulāri pievienojas jauni. Vēl vairāk – paredzams, ka līdz 2025. gadam Eiropā tieši elektromobiļi veidos līdz 25% no autoražotāju pārdošanas apjoma. Ražotāji ir gatavi jauniem mobilitātes risinājumiem, taču – vai gatavas ir valstu valdības un sabiedrības? Visu rakstu lasiet te!